Mon projet de A à Z !

Bonjour à tous !
Comme j'ai dis dans mon post
de présentation, je compte courir dans le baquet de gauche au plus tard
en 2011.
Je vais faire dans ce post, mon parcours de A à Z, avec les questions, l'achat, le montage.
En espèrent que cela puisse servir à d'autres.

Lien utile

Le permis EB
http://www.code-route.com/remorque.htm

Mon projet de A à Z

1/ Quel pièces et équipements me conseillez vous ? Page 1 à ...

1/ Quel pièces et équipements me conseillez vous ?

Bonjour,

Alors voilà, j'ai terminé mon Budget.
Il y a trois catégories.
La 1ere est "Ma configuration": c'est la configuration que je compte appliquer à la voiture.
La 2eme est "les affaires du pilote": ce sont les affaires que je compte prendre pour "m'habiller".
La
3eme est "pièces et équipements qui peuvent être utiles" j'attends vos
conseils afin de ne pas faire d'erreur et ne pas alourdir la facture
inutilement.

Dans le devis que j'ai effectué, il y a le nom de la pièce, le prix, et le lien vers la pièce en question.

N'hésitez pas à me conseiller une pièce plutôt qu'une autre.

Le devis:
Devis 106 XSI phase 1 / F2000 - 12

Un grand merci à vous tous

Personne peut m'aider ?

n'oublie pas les pieces et outils assistance, le plateau, il y a encore plein d'autres choses, mais la comme ca, ca ne me revient pas. Jte fais signe si je pense a d'autres trucs, mais il y en a plein...

Tu sais ta facture sera plus ou moins alourdie selon l'état de ta voiture, les priorités que tu apporteras, tes objectifs de course...
Par exemple, si tu as une grosse voiture, il te faut un gros plateau et donc le permis E
Si tu penses courir des nationaux et des gros, il te faudra don plus de pièces pour ton assitance, plus de pneumatiques etc
Si ta voiture a quelques "defaillances"a lors tu devras changer certaines pièces ou des révisions etc
De même pour to équipement, certains prilivégient la casque et son intercom (par exemple nous on a préféré mettre de l'argent dans un inercom peltor et un bon casque pour moi car j'ai des problèmes d'audtion) d'autres prilivégieront d'autres accessoirs...
Je penses honetement, que pour que tu ne sois pas trop serréaux entournures, il te faut d'abord déterminer quelles courses tu feras, ce qui prime à tes yeux etc, ensuite ton budget, tu mets un tiers de plus environ que prévu et tu devrais etre a peu pres bien pour tous les faux frais et petites surprises de départ

Alors tout d'abord, merci à vous de m'avoir répondu.

-Mes objectifs de course sont de finir et de m'amuser.
-Pour les outils pas de problème, j'en ai déjà pas mal, et j'ai un pote mécano à Peugeot. (Ce dernier me fait toutes les pièces PSA à - 40%, + pneu, huile, ...)
-Pour le plateau, je ne le compte pas dans ce budget. (car, j'ai un bon plan )
-Le permis EB est en cours.

-En faite, le "budget" que j'ai fais, c'est plus pour me donner une idée du budget nécessaires afin de courir. (pièces et équipement qui sont nécessaires pour courir en rallye.)
D'ailleurs, vous pouvez voir que dans la liste, figure des pièces et équipements non obligatoire pour courir. ex: suspensions, mais on le l'a fortement conseillé donc j'ai rajouté.
Voilà ce que j'attends un peu de vous, m'aider a acheter le nécessaire et non du superflu. (ex: je pense pas qu'un volant soit si nécessaires que ça pour un débutant).

-Donc je ne compte pas les pièces d'entretiens (roulements, cardans, ...)

Merci à vous ! (j'espère avoir était clair (ce qui est pas gagné))

Ben franchement, je pense que ce n'est pas avec nous qu'il faut voir ça mais avec ton assistance!!!
C'est ton ou tes mécanos qui te dirons ce dont tu as besoin!! Et selon ta voiture, la liste chagera, car chaque véhicule a ses points faibles (un modèle aura tendance a cassé le support de boite, un autre sera fragile sur les cardans etc) ... la comme ça perso je peux pas t'aider!!
Les listes de pièces à prévoir sont trop spécifiques à chaque voiture et à chaque conduite !!! Car par exemple, ceux qui ont tendance a prendre bcp les cordes vont cassé plus facilement certaines pièces que les autres etc
C'est vraiment en fonciton de TA voiture, de TA conduite et de TON assistance!!! Le(s) mécano(s) qui feront ton assistance en pensent quoi?

Non non, pas ces pièces là, les pièces typiques pour courir en Rallye.
ex: arceau, bacquet, harnais, ligne groupe N, ...

D'ailleurs, on vient de me dire qu'il manquait 2 coupes "ceintures" à ma liste.

oui, enfin a 5€ le coupe harnais, ca devrait pas te faire un trop gros trous dans le budget.

Suivant les rallyes que tu fairas, as tu prevu la rampe de phares, c'est un sacré budget aussi !!!

Juju_plein_gaz a écrit:

oui, enfin a 5€ le coupe harnais, ca devrait pas te faire un trop gros trous dans le budget.

Suivant les rallyes que tu fairas, as tu prevu la rampe de phares, c'est un sacré budget aussi !!!

Oui elle figure dans la liste:

Devis 106 XSI phase 1 / F2000 - 12

Dites vous l'aviez vu ma liste ? hein ?

Mais euhh concretement la?? sans parler du budget dont tu parles la... tu en est deja à combien??? 10 000 € ?

Cela ne te coûterai pas moins chère d'en acheté une toute monté. L'année passé on a acheté une 106 XSI phase 1 top Gr N1 pour 11 000 €. A toi de voir.

Avec la config actuel, le total pièces me revient à 4261,26 €.
Une XSI je peux en avoir une pour 1500 €.
Ce qui me revient à grosso modo un budget de 6000 €

Donc non ça me revient pas moins chère, en tout cas dans mon cas.

colin mcrae a écrit:

Oui elle figure dans la liste:

Devis 106 XSI phase 1 / F2000 - 12

Dites vous l'aviez vu ma liste ? hein ?

Oui, je l'avais regardé, mais mes yeux avaient beugué, j'avais pas vu la rampe DSL...

Pas de soucie

- Alors, on m'a dit que les plaques à œillets, cela ne servaient à rien, et qu'on pouvait reprendre sur les fixations de ceinture d'origine en vissant simplement l'œillets ?

- Je viens de m'apercevoir que les équipements suivant ne sont pas obligatoires (j'ai confondu avec la réglementation ASAF) :

- extincteur automatique
- repose pied copilote

Pour les équipements, moi je te cinseillerai ceci: Avant d'acheter, regarde (une fosi que tu l'auras) dans tes fiches techniques d'homologation que délivre la FFSA, tu sauras ce que tu peux faire...
Et ensuite, tu appelles les vendeurs spécialisés tels que Grand Prix Race Wear , BPS, ou autre et tu leur demande leur avis...

C'est ce que l'on m'a conseillé et je te confirme qu'à chaque fois j'ai eu une réponse claire!

Caro a écrit:

Pour les équipements, moi je te cinseillerai ceci: Avant d'acheter, regarde (une fosi que tu l'auras) dans tes fiches techniques d'homologation que délivre la FFSA, tu sauras ce que tu peux faire...
Et ensuite, tu appelles les vendeurs spécialisés tels que Grand Prix Race Wear , BPS, ou autre et tu leur demande leur avis...

C'est ce que l'on m'a conseillé et je te confirme qu'à chaque fois j'ai eu une réponse claire!

Leur avis entre tel et tel baquet ? (par exemple)

ouéé t'as tout compris

tu sais qaund je suis allé a Grand Prix Race Wear je leur ai juste dit : voila je veux me lancer, qu'est ce qu'il me faut?

A BPS, j'envisageais de mettre un glissière ou un support multipositions baquet , je savais pas quoi prendre selon les homologations, ils se sont renseignés et m'ont donné l'info...

Franchement, les vendeurs sont super sympa et ils conseillent vraiment bien!! Si tu veux les coordonnées téléphoniques, n'hésites pas...

Tous les documents dont tu auras absolument besoin sont ici :

http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=licencies&cat=8

Et pour l'extincteur, j'ai entendu dire que ça allait être obligatoire en 2009, mais pour l'instant rien d'officiel.

Pour le repose pied, pas obligatoire, mais très utile suivant les voitures. Ça c'est ton copi qui te dira si il lui en faut un ou pas. Moi dans l'escort, il m'en fallait absolument un, mais la dans la GT, j'en ai pas besoin

Pour le repose pied, le copilote se débrouille avec ses "pattes" c'est pas mon problème !

Alors Hop on redevient sérieux 2 min.
Pour l'extincteur automatique, pour l'instant je ne le compte pas, on vera au moment venu, mais merci pour l'infos.

Oula les règlements de la FFSA, je l'ai ai déjà avec les aspirines qui vont avec.
J'ai aussi ceux de l'ASAF, d'ailleurs, ces derniers sont plus clair et simple.

Merci à vous tous !

Bonjour,

Alors j'ai téléphoné à GT2I et tombé sur un certain Christophe.
Très simpas, je lui est expliqué alors mes attentes et ma configuration.
Grosso modo, je suis bon, mais il m'a conseillé 2-3 truc:

- Les baquets que j'ai sélectionné chez BMA sont des fibres, lui me propose des tubulaires mais compatible Hans.

- Il me conseille aussi de compter un extincteur automatique, car aparrament ça va pas tarder à être obligatoire.

- De poser des plaques à œillets. (au moins pour les sangles d'épaules)

Que pensez vous de tout ça ?

Merci

C'est pas mal du tout tout ça !!!

Et vous autres, vous avez des plaques à œillets ? Ou vous repiquez sur les fixation d'origine des ceinture ?

Pour les Bacquet je pense que tu devré prendre les tubulaire "Hans" car si ca devient obligatoire dici 1 an ou 2 t'auras deja pas tes siege a changé !!
Pour les fixations je laisse la parole (le clavier) au autres.